船の銘板

こんにちは。

昨日の魚をくれた優しい船主さんは、船の写真も撮らせてくれた。
私は、この銘板がほしい。



漁運丸には、銘板がないから。

LED船尾灯

ふたたび、こんにちは。

船尾灯がいよいよダメになって、交換することにした。
どうせならLEDにしようということで注文したら、納品が2か月もかかった。
受注生産らしい。
しかし、2か月なんて、あんまりだ。
2か月間、船尾灯の代用として、投光器を点けていた。





従来のマスト灯や航海灯は、よく球切れを起こし、一箱なくなるのにあまり時間がかからない。
これにLED球も取り付けることは可能なのだが、定期検査などでは、LED球は許可されない。
純粋なLED航海灯などでないと、許可されないのである。
しかし、こんなに納品に時間がかかるのなら、LED球を許可してもらいたいものである。
もちろん、もう少し、明るいLED球で。

臼尻港

こんにちは。

南かやべ漁協の臼尻港という所にいるが、ここは、非常に良い港のように感じる。
大しけの時はわからないが、天候が悪い時に係船していても、あまり揺れない。



港内は小型船用のレイアウトになっていて、港も狭く、風波も立たない。
私の係船する高浜港は、あまりに広く、南西の風では、船が壊れるくらいの波が立つ。
だから、岸壁から船を離すための強力なアンカーが必要だ。
高浜港は、海洋建設業の台船の基地にもなっているから、ある程度の広さが必要なのは仕方ないことだが。

上記写真の一番手前に係船してある船は、何と！気仙沼丸竹造船所で造った船だった。
まだ、ピカピカ！
話をしただけで、うまそうな魚をいただいた。
一緒に来ている友人と、「昼いかをやるにはいい船だなあ」と話していたが、今や、船価はうなぎのぼりで、これは、船体だけで3000万円で、いか釣り仕様だと、3500万円はいくようだ。
丸竹造船所に聞いたのだが、FRP材料は、すでに、今年4回値上がりし、船価はもっと上がるだろう。
私が造るわけではないが、頭がおかしくなりそうだ。
今やFRPの材料は、ほぼ中国で生産され、日本は買い負けているというのが現実らしい。
日本の物価や賃金は、他の国より、かなり下がっている、というのが、実感できる話である。

この臼尻港には高谷造船所があり、宮古市の2人の船主が9.7トン型の漁船を作っている。
私の船が、すっぽり入るくらいでかい船だ。

初めての臼尻港に入る場合、注意が必要だ。
夜は、まずやめたほうがいい。
南側には大型定置網があり、北側には養殖だながある。
しかも、大型定置網は、養殖だなより沖合にあり、真東から入港する場合、定置網を通過しても、次に養殖だなに気を付けなければならない。
一度入港すれば何のことはないが、初めて入った時は、必ず、プロッターにマークしておかないと、夜の入出港は危険だ。

私も初めて入った時は、操業を早く切り上げ、まだ日暮れ前に入ってきた。
それでも、ゆっくり走っていたにもかかわらず、目の前の養殖だなの前で、一回転した。
心臓が一瞬ドキドキした。

ダブルパンチ

ふたたび、こんにちは。

襟裳でも、まぐろがうじゃうじゃ。
まぐろが跳ねる瞬間を撮るのは難しい。
眼で見るのは簡単だけれど。
何枚も撮って、水しぶきをかろうじて撮れたのが、この1枚。



日本全国まぐろだらけで、日本海と同じで、魚探やソナーにも映る。
皆無で帰港し、途中からこの水色。



極端なところは、茶色の水。
鮭やウニが死に、するめいかが逃げる死の水。

百円ショップの優れもの 2

こんにちは。

あまりに暇なので、浦河に行ったとき、キャンドゥーを物色してきた。



単純明快、ハサミ研ぎ器
包丁やマキリなら、研ぐのは簡単だが、ハサミは面倒くさい。
切れなくなったハサミが多いが、これを使ったら、簡単に切れるようになった。